علائم ایمنی استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی ممنوع

بررسی استفاده از تلفن همراه‌ هنگام رانندگی و راه های پیشگیری

به گزارش سیتنا، دکتر علیرضا اسماعیلی، عضو مرکز تحقیقات و پیشگیری از سوانح دانشگاه شهید بهشتی در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه صحبت‌کردن با تلفن همراه از گفت‌وگو با سرنشینان خودرو خطرناک‌تر است، افزود: سرنشینان خودرو صحبت‌های خود را براساس شرایط رانندگی تنظیم می‌کنند و به راننده نسبت به خطرات قریب‌‌الوقوع هشدار می‌دهند، اما در گفت‌وگوهای تلفنی چنین امکانی نیست.

وی تصریح کرد: رانندگان جوان (تا 24ساله) نسبت به رانندگان مسن بیشتر با تلفن همراه صحبت می‌کنند که این رفتار ناشی از عدم‌آگاهی نسبت به خطرات چنین کاری است. بسیاری حتی این کار را از سایر فعالیت‌هایی که می‌توان پشت فرمان درگیر آن شد از قبیل خوردن، خطرناک‌تر می‌دانند.مدیر گروه ترافیک و حمل‌ونقل دانشگاه علوم انتظامی با اشاره به اینکه حواس پرتی راننده به‌عنوان یکی از مهم‌ترین دلایل تصادفات مطرح می‌شود، افزود: تقریبا یک‌چهارم از علل کل تصادفات صحبت‌کردن با تلفن همراه حین رانندگی و بی‌توجهی به جلوست که این امر از طریق پژوهش‌های بسیاری به اثبات رسیده است.

وی با اشاره به اینکه در برخی از مطالعات تفاوت‌هایی میان جنسیت راننده هم مورد بررسی قرار گرفته است، افزود: بر این اساس مردها بیشتر از زن‌ها از تلفن همراه حین رانندگی استفاده کرده و خانم‌ها در ارسال پیام کوتاه از آقایان جلوترند!وی با اشاره به اینکه کارشناسان تأکید دارند که صحبت کردن با تلفن همراه هنگام رانندگی بسیار خطرناک است، خاطرنشان کرد: این در حالی است که خطر پیام کوتاه زدن هنگام رانندگی به‌مراتب از صحبت کردن با تلفن همراه بیشتر است به شکلی که آزمایش‌ها نشان می‌دهد زمان واکنش رانندگان هنگام فرستادن پیام کوتاه به 30درصد و هنگام مکالمه با تلفن همراه به میزان 9درصد افزایش پیدا می‌کند، بدین‌ترتیب رانندگان با تأخیر بیشتری عکس‌العمل نشان می‌دهند.

استفاده از تلفن همراه هنگام صحبت كردن از هر زمان ديگري براي بدن خطرناك‌تر است. فرض كنيد در اتوباني در حال رانندگي هستيد، اين امواج همواره در حال كم و زياد شدن هستند كه باعث افزايش ميزان برخورد امواج و شدت يافتن آن مي‌شود؛ زيرا در مسير اتوبان پوشش‌دهي آنتن موبايل يكسان نيست. در چنين حالتي امواج مايكروويو تلفن همراه مانند امواج مايكروويوهاي خانگي عمل مي‌كنند و باعث تأثيرگذاري روي سلول‌هاي مغز افراد مي‌شوند؛ همچنان كه طي يك آزمايش در يكي از خبرگزاري‌هاي دنيا تخم‌مرغي را در كنار يك گوشي تلفن همراه روشن و در حال صحبت قرار دادند و بعد از يك ساعت مشاهده كردند كه تخم مرغ سفت شده است. اين، دقيقا‌‌‌ همان تأثيري است كه از امواج تلفن همراه روي سلول‌هاي مغز ما وارد مي‌كند.

گر تا دیروز فکر می کردید که می توانید بدون ترس از جریمه شدن هنگام رانندگی با هندزفری صحبت کنید از امروز براساس قانون جدیدی که اجرایی می شود در صورت استفاده از هندزفری جریمه خواهید شد. اتمام حجت رییس پلیس راهور تهران بعد از آن صورت گرفت که استفاده از هندزفری موجب شد تا تصادف های زیادی رخ بدهد. بنابراین سردار رحیمی در قامت رییس پلیس راهور تهران از آغاز طرح ویژه ای خبر داد که در این طرح با صحبت کنندگان با تلفن همراه و ارسال کنندگان پیامک در حین رانندگی به شدت برخورد می شود و البته جریمه های سنگینی هم برای آن در نظر گرفته شده است.

جریمه های 30 و 50 هزار تومانی

سردار رحیمی تصریح کرد: «صحبت با تلفن همراه سه برابر و ارسال پیامک در حین رانندگی پنج برابر احتمال بروز تصادف را افزایش می دهد. از سویی استفاده از تلفن همراه یا وسایل ارتباطی مشابه در حین رانندگی منجر به کاهش قدرت عکس العمل راننده در مقابله با حوادث غیرمترقبه رانندگی می شود. این امر زمانی بیشتر خود را نشان می دهد که فرد در حین صحبت با تلفن همراه در حال مشاجره با طرف مقابل نیز باشد که این موضوع موجب درگیری افکار راننده می شود.

رییس پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه براساس ابلاغیه صورت گرفت از روز شنبه (دوم اردیبهشت سال جاری) هرگونه استفاده از تلفن همراه اعم از صحبت با هندزفری یا ارسال و خواندن پیامک در حین رانندگی به طور جدی توسط ماموران پلیس راهور تهران اعمال قانون می شود، گفت: «براساس قانون متخلفان در سرعت های بالای 60 کیلومتر بر ساعت، 50 هزار تومان و زیر 60 کیلومتر بر ساعت، 30 هزار تومان جریمه می شوند.»
برخورد با تخلفات پارک ممنوع

اما تمام سخنان رحیمی به ابلاغیه ممنوعیت استفاده از هندزفری خلاصه نشد. او با اشاره به اینکه شعار امسال پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت «بهبود رفتار ترافیکی، هوشمندسازی معابر» است به نتایج اجرای طرح های انضباط بخشی طی 10 روز گذشته در تهران درخصوص خودروهای توقف کننده در جلوی در منازل، حریم گذرگاه های عابر پیاده، پیاده روها و میادین اشاره کرد و گفت: «بر این اساس حدود 700 دستگاه خودرو به دلیل توقف پارک ممنوع اعم از پارک در پیاده رو، جلوی در منازل، جلوی نمایشگاه ها و... به پارکینگ منتقل شدند».

رییس پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه تهران شهر رعایت همه قوانین رانندگی است به نرخ جرایم رانندگی ناشی از سد معبر و پارک ممنوع اشاره کرد و گفت: «براساس قانون هرگونه توقف و سدمعبر در سطح یا حریم تقاطع ها و میادین یا سطوح شطرنجی 50 هزار تومان، هرگونه توقف که منجر به سدمعبر یا اختلال در عبور و مرور شود 30 هزار تومان و عدم رعایت تقدم عبور عابر یا تجاوز یا توقف وسایط نقلیه در گذرگاه عابرپیاده 20 هزار تومان جریمه به همراه داشته و علاوه بر آن ماموران پلیس برای رفع سدمعبر نسبت به انتقال خودرو راننده متخلف به پارکینگ اقدام می کنند».
جلوگیری از ساخت مجتمع بدون پارکینگ

رییس پلیس راهور تهران در عین حال به انبوه سازان نیز هشدار داد و اظهارداشت: «جای پارک، امروز یک معضل بزرگ ترافیکی است، به همین منظور در ساخت و سازها باید فکر مناسبی برای جای پارک شود. پلیس در صورت مشاهده چنین تخلفی می تواند به مقامات شهری و اصناف اطلاع دهد تا با ساخت مراکز تجاری فاقد پارکینگ جلوگیری و با متخلفان برابر قانون برخورد شود.»

او ادامه داد: «هم اکنون ظرفیت خیابان یک هشتم خودروهاست که همین امر باعث به وجود آمدن معضل ترافیک و جای پارک شده است. در همین رابطه پلیس به فکر ساماندهی جای پارک هاست و دستگاه های پارک حاشیه ای جدیدی هم برای ساماندهی جای پارک در تهران نصب شد. همچنین طرح آمایش خیابان ها نیز اجرا شده تا مکان یابی جای پارک انجام شود. پلیس از تمام ظرفیت های کنار خیابان برای پارک استفاده می کند اما در برخی مناطق از نظر ترافیکی امکان پارک وجود ندارد».